中環道路擬推電子收費　政府盼繁忙時間可增車速5km/h

運輸及房屋局建議在中環及鄰近地區，引入電子道路收費計劃，據悉將諮詢地區意見，暫時未有實施時間表和收費框架。政府期望引入新收費概念後，目標是減少中區核心商業區內的整體交通流量約15%；繁忙時段主要道路的平均車速，時速有望提高3至5公里。對於個別較擠塞路口而言，中午的車輛平均等候時間，有望由現時最多3輪縮至1輪左右。

據悉，政府建議的收費範圍，涵蓋金鐘花園道/美利道以西，至到上環林士街以東，半山則以荷里活道/下亞厘畢道以南為界。換言之，前往中環IFC、蘭桂坊、核心商業區、港外線碼頭等地區，日後或要收費。

▲ 政府建議的電子道路收費範圍。

然而今年2月全面通車的中環－灣仔繞道則屬「不收費道路」，跟現在一樣可免費使用。有報道稱，政府計劃周一至周五的繁忙時段收費，同時正考慮豁免部分商業車輛收費，包括小巴及居民巴士等。

政府認為，中環—灣仔繞道雖已通車，提供了連接港島東西的替代道路；然而難改變太多車輛進入中區內街的現況，皇后大道中、德輔道中、畢打街、雲咸街等地的交通仍然擠塞。另外區內發展稠密，道路運輸設施的擴展空間有限，單靠興建更多道路，不足以解決交通擠塞問題，因此需要考慮以收費方式抑制駕駛意欲，減少區內交通流量。

為了配合收費計劃，減少車輛進入中環核心商業區，政府考慮在區內增加共600個公眾泊車位，選址包括上環消防局側、原美利道停車場的商業用地，以及中環香港大會堂等地。同時政府也會優化區內行人通道，為需要駕車到中區的市民，提供「泊車步行」選擇。

政府又正研究利用新科技，協助前線執法人員檢控交通違例行為，提升效率和阻嚇力，亦會跟巴士公司探討理順巴士站分布，改善候車設施。

運輸及房屋局局長陳帆於周二（26日）曾預告，政府將向地區交代電子道路收費內容；然而據了解，政府於中西區區議會轄下「交通及運輸委員會」今日會議的限期前，預備不及把文件發放予區議員，結果需臨時抽起議程，待下一次會議才可討論。